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懂车帝冬季续航测试大起底五菱才是赢家?

2022-11-24 02:42:06

  懂车帝冬季续航测试大起底五菱才是赢家?新能源车型销量日益高涨,根据相当机构统计出来的数据显示,今年11月新能源乘用车销量为37.8万辆,前11个月销量达到251.4万辆,分别实现了122.3%、178.3%的同比增长。可见,国人对新能源车型的接受度越来越高。一方面是政策的刺激,新能源车型有绿牌免税不限号的优势,在摇号难的地区很有优势,而且某些停车场还可以免费停车。

  另一方面,随着技术的发展今天的新能源车型已经不再像过去那样拉胯,设计、续航、性能、配置等各方面的竞争力都大为提升,甚至在一些方面超越了燃油车能给予的体验,而且新能源车型在驾驶以及保养成本上面也相对更低,等等这些因素都大大刺激了新能源车型的销量增长。

  不过不可否认,新能源特别是纯电动车型它直到今天仍旧有不可忽视的短板存在,那就是续航焦虑。尽管车企将续航里程做得再长,但是在充电条件达不到燃油车的便利性时,这种焦虑对于普罗大众来说大概率不会消失。特别是冬季低温情况下,电池出现衰减现象,再加上开空调暖风消耗的电量,续航可能会大打折扣。针对这一现象,近日,权威汽车平台懂车帝在内蒙古牙克石(零下20度)针对市场上主流的41款车型进行了统一标准的测试。

  从测试结果来看,这数十款车型中最终续航表现最长的是蔚来EC6 ,达到了336.9KM,而且在前十的车型中,有7款车型是来自于自主品牌,特斯拉Model Y只排到了第7名,续航为279.6KM,Model 3为200.2KM,排名第25名。

  当然,排在前面的车型电池容量一般更大,厂家标定的续航也更长,比如蔚来EC6测试车辆的标定续航为615KM,最终续航336.9KM,续航达成率54.78%。小鹏P7也超过了300KM,极氪001、哪吒U、高合HiPhi X这几款车型接近300KM,而且测试过程中空调暖风能够正常工作。在电量显示为零时,空调的制热效果才出现明显减弱。

  不过从续航达成率上来看,五菱宏光MINI也有不小的惊喜,测试车辆标定续航170KM,最终实测续航为103.2KM,达成率60.71%,也是本次测试车中唯一超过60%以上的车型。不过测试中,五菱宏光MINI的动力性能以及空调效果会随着电量的下降而减弱,当电量达到30%以上,车速将会限制在60KM/H以下,电量10%以下时,空调会停止工作,电量显示为零后,可以低速行驶,灯光、助力系统工作正常。

  另外,像零跑T03官方标定续航达到403KM,实际续航仅有150.4KM,续航达成率低于40%,还有威马W6等车型成绩也非常不理想。不过需要说明的是,测试是在极寒环境,此次测试基本算是一次极限性测试,跟国内多数地区车主的日常使用环境可能还是会有不小的差距,还是要根据自身情况而定。